俄乌冲突接连了两年众，狼烟仍未平息。多量损毁的坦克被放弃正在疆场上，成为大地的一处处钢铁伤疤。这些坦克当中，有不少是正在动力体例受损后被乘员放弃的。为何这些配备没能实时后送维修，而被放弃呢？来由良众，个中之一便是两边重配备运输车的数目相对亏空。

　　对坦克等装甲车辆来说，重配备运输车不单是它们疆场上受重创后的“救护车”，况且是它们火速安放到指定陆疆场上的“铁甲速递”。坦克等装甲车辆要弥漫阐发感化，离不开重配备运输车（HET）的鼎力相助。本期，就让咱们聚焦这些被称作“重型拖车”的重配备运输车。

　　新颖奋斗中，疆场大势瞬息万变。地面部队的行军速率和机动才华至极要紧，能否以更高效力向前方运送坦克等装甲车辆有时事闭活动成败。

　　长途、超长途运输坦克等装甲车辆，较好的运载器械是船只、火车、战术运输机等。然则，对极少近间隔的坦克运输职业，非常是从卸载地到作战区域咸集地这段道途，各邦戎行大凡不会让坦克等装甲车辆“自行赶赴”，往往会采用用重配备运输车来运送它们。

　　利用重配备运输车的好处不少。一是裁汰坦克等装甲车辆的摩托小时耗费，消重油料、维修用具耗费量。据统计，新颖刻板化部队每行驶1小时，就会有2%～20%的装甲车辆发作阻滞，加之耗油量惊人、到达必然摩托小时后必需更调鼓动机、疆场维修保护庞杂等要素，为保障坦克等装甲车辆出击时处于最佳状况，利用重配备运输车搭载渐渐成为一个必选项。二是避免坦克等装甲车辆对道道酿成损坏，巩固活动藏匿性。坦克等装甲车辆有着惊人的重量和坚硬的履带，上道时会对大凡的道面酿成显然损坏，行驶时噪音也大。利用重配备运输车搭载它们，不单能消重对道道的毁伤水准，还或许更速、更安祥、更藏匿地将其送到出击地区，告竣活动遽然性。三是消重坦克等装甲车辆乘员的疲乏度，依旧其战役力。坦克等装甲车辆行驶时，震动幅度大，乘坐写意度低，长时分行驶对乘员体力和精神是厉厉检验。用重配备运输车来运送，则可将乘员且则“解放”出来，保障其出击时状况优异。

　　由于具有这些便宜，坦克成立后不久，重配备运输车就应运而生。第一次天下大战岁月，英邦研制出天下上第一种坦克，将其参加索姆河战争之中。为把这些坦克送上疆场，英邦皇家陆军后勤部队缔制出天下上第一款重配备运输车，这是一种缩短了底盘的卡车，后部加装一个与半挂拖车相毗连的牵引座，通过半挂拖车来搭载坦克。同光阴的法邦“雷诺”FT-17轻型坦克车重较轻，法邦陆军采用了直接用载重卡车来运载它。

　　跟着时分的推移，坦克等装甲车辆吨位持续推广，用卡车来搭载它们仍然不实际。因而，重配备运输车受到珍爱，且起色出半挂拖车、全挂拖车和勾当装载平板车等3种样式。更加是半挂拖车的运输效力高、行驶牢固性好，适合运载百般吨位的重型配备，因而更为各邦陆军所青睐。二战时美邦陆军配备的M26“龙”坦克运输车，便是当时较大的重配备运输车。该车由3轴牵引车和2轴半挂拖车构成，计划载重40吨。据汗青材料响应，它乃至能搭载缉获的德军“猎虎”重型坦克歼击车，正在战后接收德军战车方面阐发了感化。

　　二战后，各邦纷纷倾力起色重配备运输车。1965年，为了运输联络研制的MBT70主战坦克，美、德两邦闭联企业联手研制了一种半挂式重配备运输车。自后，MBT70坦克研制衰弱、项目下马，但研制该重配备运输车的项目并没有结束，后起色成为美军M746坦克运输车和德军SLT-50“象”坦克运输车。两种车型的牵引车和半挂拖车均为4轴，前者计划载重推广到60吨，后者为52吨，或许搭载美军M60“巴顿”主战坦克和德军“豹”1主战坦克。往后，美军为消重本钱，还配备了由民用卡车起色而来的M911重配备运输车。

　　20世纪80年代，跟着M1“艾布拉姆斯”、“豹”2等60吨以上司此外主战坦克列装部队，极少新型重配备运输车先后现身。美邦研制临盆了M1070坦克运输车，德邦研制了SLT-70“猛犸象”坦克运输车，两车除牵引车沿用4轴计划外，挂车均采用众轴低平板的构型。以SLT-70“猛犸象”为例，其半挂拖车为7轴，平板车身至极低矮，7轴小直径轮胎分散正在车底，都或许独立转向，不单载重力超出72吨，还使得像长龙相似的运输车或许正在较小半径转弯，推广了机动性。

　　具有重型汽车壮健临盆才华的苏联也不甘示弱，正在1963年研制配备了MAZ-537重配备运输车，其牵引车由MAZ-535型4轴载重卡车起色而来，拖挂着载重力达65吨的3轴半挂拖车，或许运载席卷T-80主战坦克正在内的众种坦克。目前该系列车型仍是俄、乌两军的主力重配备运输车。其它，承担了苏联明斯克车辆厂的白俄罗斯，近年来为阿联酋研制了一款MZKT-741351重配备运输车，可能拖挂1节3轴半挂拖车和1节4轴全挂拖车，能一次性运载1辆“勒克莱尔”主战坦克和2辆BMP-3M步卒战车，有着“公道列车”之称。

　　正在陆疆场上，重配备运输车的利用场景相当壮阔，且露出出与陆战历程高度契合的特质。详细起来首要分为以下几类：

　　一是正在战役安放和绸缪阶段，搭载坦克等装甲车辆施行火速机动，以到达巩固战役力的目标。以1991年2月发轫的海湾奋斗“戈壁军刀”地面活动为例，众邦部队召集了3700众辆坦克和多量装甲车辆。这些配备从1990年11月通过海道继续运抵沙特阿拉伯后，还必要通过陆道运送到战争咸集地。美军随船抵达的M911重配备运输车就有112辆，但照旧不行满意军事物流需求。为此，沙特、埃及、德邦、捷克、斯洛伐克等邦先后供应了1300众辆各型重配备运输车，美军正在本地其它筹集了良众民用半挂拖车和低平板拖车，才根基满意了这方面的需求。

　　二是正在战役施行阶段，担负坦克等装甲车辆的前运和后送职业，将战损配备或俘获的配备后送检修，同时将修复或新增的配备运往前方。譬喻苏军正在阿富汗奋斗中就参加了多量坦克，个中一片面被击伤击毁。为了能将这些战损配备后送维修和再次送回前方，苏军正在阿富汗安放了不少MAZ-537重配备运输车。正在极少汗青照片中，就能看到该型车搭载T系列坦克正在阿富汗土道上行驶的场景。当前，阿富汗手中仍有一批苏军遗留下来的MAZ-537重配备运输车正在利用。

　　三是泛泛陶冶和演习时，正在部队驻地、装卸站和陶冶、演习场之间转运坦克等装甲车辆，确保最大水准地将坦克等装甲车辆的贮藏摩托小时用于陶冶、演习之中。极少邦度构制大型阅兵时，也会出动最新型重配备运输车搭载履带步卒战车等继承阅兵，以此确保这些战车的战役力。

　　四是运载其他重型兵器配备和物资，还能动作重型兵器体例的机动改装平台。譬喻美军将艨艟上的“麇集阵”近防炮移上重配备运输车，起色出“百夫长”C-RAM陆基近防火炮体例等，从而使重配备运输车有了新的利用场景。

　　重配备运输车首要由牵引车（主车）、半挂拖车/全挂拖车、鞍式牵引座等构成。外面上，也可能用轨范的民用重型刻板运输车或者特重（大）货运车来运载坦克等装甲车辆，底细上不少邦度的戎行也正在如此做。然则，总的来看，各邦照旧高度珍爱军用重配备运输车的起色。由于其不单具有根基的公道运输才华，也具有优异的越野才华，还普及搭载有大扭力绞盘，具有独立装载战损配备的才华。海湾奋斗中，美军就浮现其正在民用卡车根本上起色而来的M911重配备运输车，正在戈壁情况下越野才华较差，不如英邦的斯卡梅尔“批示官”重配备运输车。

　　新颖重配备运输车的计划超过了体例观点，即将牵引车和挂车动作一个满堂来计划，露出出系列化、组合化起色趋向。譬喻美邦M1070坦克运输车便是奥什卡什公司正在“重配备运输体例”框架下的产品，M1070牵引车可能按照需求搭配M604、633、633N、635等分歧型号和载重吨位的挂车。

　　系列化、组合化计划不单使重配备运输车具有较好的通用性，还使其能更好地适合百般利用情况。另日的重配备运输车研发，大致率会一连依旧以下起色态势。

　　一是动力体例要足。重配备运输车号称“汽车中的鼎力士”，要或许“背着坦克跑”，就必要有一颗强劲的“心脏”。譬喻苏制MAZ-537重配备运输车，其鼓动机来自对T-34/85坦克鼓动机的改装，功率达525马力。与大功率鼓动机配合的又有大输出扭矩的变速器、分动器、驱动桥等传动装备，以及更进步的散热冷却体例等，以是人们看到的重配备运输车都是大块头。

　　二是车架吊挂要强。重配备运输车既要满意搭载重型配备的运输需求，又要满意公道及越野行驶的和平需求，对牵引车和半挂车的车架吊挂条件很高，大凡采用高度可调的氛围弹簧悬架或油气弹簧悬架，确保车辆行驶时有更好的平顺度。同时，为了保护坦克等装甲车辆自行上下车，半挂拖车承载平台大凡会采用低平板计划，车尾还会装置用于启发战车上下平台的折叠跳板等。

　　三是车轴计划要准。重配备运输车的特质之一便是轮子众，车轴的数目代外着装载重量的巨细。有的邦度章程此类车辆每根车轴的最大承载力为10吨。如此，就必要正在计划时按照所装载的装甲车辆重量来谋划运输车的车轴数目和轴距。譬喻德邦SLT-70“猛犸象”和白俄罗斯的MZKT-741351便是众达11轴的“公道列车”。

　　四是转向机构要活。重配备运输车普及很长，非常是运载第三代主战坦克的新型运输车，车长众人超出40米，这正在必然水准上限制了其最小转弯半径。为确保机动性，新型运输车的半挂拖车车轴会被计划成可随动转向的构造，譬喻SLT-70“猛犸象”半挂拖车下的7对车轮全体可能转向，以供应非常道段的通过才华。

　　五是绞盘拉力要大。重配备运输车必要接受战损配备的后送检修职业，以是驾驶室后部大凡都装置有绞盘体例，用于将无行驶才华的装甲车辆拖上挂车，同时正在卸车时通过拉拽来减缓无动力车辆下滑速率，抗御二次毁伤。为或许拉住深重的坦克等装甲车辆，车上大凡设备有双绞盘，有的又有辅助绞盘，同时采用遥控操作式样，让功课职员或许远离失控的装甲车辆，正在和平且视野壮阔的地方操作绞盘。

　　六是座舱情况要好。新一代重配备运输车更众地商量战时利用，因而普及装有装甲驾驶室，具有必然防护才华，有的还加装了机枪等自卫兵器。同时，正在座舱计划时弥漫商量乘员的写意度条件，从人机工程学角度计划驾驶员座椅、卧铺等，确保驾驶员正在长途运输进程中或许依旧优异状况。

　　田间试验结果显示，与本地通例泥土处置本事比拟，黑土壮健增粮要害本事可能提升泥土有机质0。2～0。3个百分点，化肥减量10%～20%，使作物增产8%～15%。目前，该系列本事扩展面积已达300万亩，辐射发动800万亩，为黑土地粮食产量再革新高奠定根本。

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